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柴油發(fā)電機(jī)組調(diào)速器的結(jié)構(gòu)調(diào)速方式

來(lái)源：www.oneccfashion.com 發(fā)布時(shí)間：2020年07月17日

　　調(diào)速器是保證柴油機(jī)可靠運(yùn)行和轉(zhuǎn)速穩(wěn)定的機(jī)構(gòu)。根據(jù)柴油機(jī)負(fù)荷的變化，調(diào)整供油量，可以保持所需的轉(zhuǎn)速。調(diào)節(jié)器與噴油泵相連，所用調(diào)節(jié)器為離心機(jī)械式。
　　調(diào)速器由安裝在噴油泵凸輪軸端部的調(diào)速齒輪部件驅(qū)動(dòng)。調(diào)速齒輪組件中有三個(gè)彈簧片，可以緩沖轉(zhuǎn)速的突然變化。兩個(gè)等重的飛鐵通過(guò)飛鐵銷安裝在飛鐵座上。伸縮軸抵抗速度調(diào)節(jié)桿組件中的滾輪。調(diào)速桿與噴油泵的齒輪桿連接。調(diào)速?gòu)椈傻囊欢诉B接在調(diào)速桿上，另一端連接在調(diào)速?gòu)椈蓳u桿上，擺動(dòng)搖桿可以調(diào)節(jié)調(diào)速?gòu)椈傻膹埩Α?br /> 　　控制機(jī)構(gòu)具有高速限位螺釘，用于發(fā)展柴油機(jī)的高轉(zhuǎn)速，即當(dāng)調(diào)速?gòu)椈傻拇髲埩κ艿较拗茣r(shí)手柄的位置。柴油機(jī)出廠時(shí)，螺桿已調(diào)好鉛封，用戶不能隨意更換。
　　一些船用柴油機(jī)調(diào)速器配備了雙用途控制手柄。司機(jī)室遙控柴油機(jī)下面連接鋼絲繩手柄，速度控制手柄由滑輪拉動(dòng)。此時(shí)，將銷插入上快速控制手柄的配合孔中，將手柄上的齒塊與扇形齒塊分離。停車時(shí)，控制手柄應(yīng)置于柴油機(jī)空轉(zhuǎn)位置。為了在柴油機(jī)旁邊操作柴油機(jī)，拔出位于上述快速控制手柄孔中的銷，使手柄上的齒輪組與扇形塊嚙合。此時(shí)，快速控制手柄可用于控制柴油機(jī)的運(yùn)行。
　　調(diào)速器后殼裝有低速穩(wěn)定器，可用于調(diào)節(jié)柴油機(jī)低速時(shí)的不穩(wěn)定性。六缸直列式柴油機(jī)調(diào)速器后殼體上設(shè)有轉(zhuǎn)速表傳動(dòng)接頭。調(diào)速器的前殼體配有一個(gè)止動(dòng)手柄。當(dāng)柴油機(jī)完成或需要緊急停車時(shí)，可將停車手柄拉到右側(cè)緊急停車。調(diào)速器的潤(rùn)滑H未與噴油泵連接。加油時(shí)，將油注入調(diào)速器上蓋板的加油口，直到油從油平面的螺孔溢出。
　　發(fā)電廠使用的調(diào)速器，其殼體右上角通常裝有扇形板微調(diào)機(jī)構(gòu)。當(dāng)多臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，可采用扇形板調(diào)節(jié)柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速。調(diào)整時(shí)，可松開(kāi)扇形板腰孔上的螺母，將扇形拉力緩慢旋轉(zhuǎn)至所需調(diào)速位置并固定。
　　噴油泵和調(diào)速器的拆卸和檢查
　　噴油泵和調(diào)速器的拆裝除使用普通工具外，還應(yīng)使用專用工具，保持工作場(chǎng)所、工作臺(tái)、工具和零件的清潔。
　　首先拆下緊固夾板的鉛封，依次拆下出油閥的緊固座和彈簧。拆卸油閥偶時(shí)，由于油閥尼龍墊圈使用后變形卡在泵體上，拆卸時(shí)必須使用專用工具。然后，可以用螺絲刀撬起柱塞彈簧，拆下彈簧下座。松開(kāi)柱塞套的定位螺釘，并用細(xì)鐵桿向上推動(dòng)柱塞。柱塞偶可與柱塞套一起從上方拉出。柱塞偶件和出油閥偶件不能接觸頭發(fā)，更不用說(shuō)拆卸和更換了。它們必須成對(duì)放置在清潔的柴油中。
　　如果只需要拆卸噴油泵凸輪軸，可以在正時(shí)調(diào)整螺釘和螺母之間插入槽板，并可以安裝輥體部件使其與凸輪軸脫離接觸，從前端拔出凸輪軸。凸輪軸兩端的滾動(dòng)軸承可用專用工具拔出并敲出。

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