首頁 > 信息動態(tài) > 最新資訊

柴油發(fā)電機組噴油泵不均勻的原因

來源：www.oneccfashion.com 發(fā)布時間：2020年05月06日

　　發(fā)電機組噴油泵難免會不均勻，如果嚴(yán)重不均勻需及時處理。
　　在噴油泵試驗臺室溫下進(jìn)行調(diào)試，而安裝的應(yīng)用程序是氣缸壓縮，氣缸溫度500?700℃，壓力為3?下一個更大的區(qū)別使用的條件5MPa兩個。發(fā)電機組出租運行，燃料泵和噴嘴溫度均達(dá)90℃左右，也可能導(dǎo)致柴油粘度降低，因此與針內(nèi)部泄漏增加，甚至部分柱塞，早在調(diào)試時比燃料多。根據(jù)實際注射泵入氣缸的燃油試驗臺的決心注入大約只有80％的調(diào)試金額，而水泵啟用，考慮到這個因素，但不能準(zhǔn)確地把握。
　　此外，由于活塞和缸套磨損只對每個氣壓縮溫度和壓力的不同水平會有所不同。即使是一個很好的噴油泵試驗臺的調(diào)試，安裝使用后，氣缸燃料供應(yīng)也將非均勻。
　　柴油發(fā)電機組噴油泵不均勻的原因,柴油發(fā)電機組的噴油泵是發(fā)電機組的一個重要組成部分，但是有時候會遇到噴油泵噴射不均勻且有黑煙的情況，針對這一情況。

上一條：柴油發(fā)電機組停機狀態(tài)時的掩護(hù)保養(yǎng) 下一條：發(fā)電機接線方法和調(diào)節(jié)器上的接線方法