錯誤操作一：柴油發(fā)電機在機油缺乏狀況工作，此刻將因機油供給缺乏形成各沖突副表面的供油缺乏，導致磨損或燒傷。為此，二手發(fā)電機回收柴油發(fā)電機組起步前及柴油發(fā)電機工作過程中要保證機油充足，避免因為缺油引起拉缸、燒瓦毛病。

　　錯誤操作二：冷啟動后未暖機就帶負荷工作柴油發(fā)電機組冷機啟動時，因為機油黏度大、流動性差，是機油泵供油缺乏，機器沖突面因缺油潤滑不良，形成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等毛病。因而，柴油發(fā)電機冷卻啟動后應怠速工作升溫，待機油溫度到達40℃以上時再帶負荷工作;機器起步應掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可轉為正常行駛。

　　錯誤操作三：帶負荷急停機或是俄然卸除負荷立刻停機柴油發(fā)電機發(fā)電機熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力迅速下降，受熱件失掉冷卻，易形成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體機件過熱，發(fā)生裂紋，或是使活塞過度膨脹而卡死在缸套內。另一方面，柴油發(fā)電機組停機狀況下未經怠速降溫，將使沖突面含油缺乏，當柴油發(fā)電機再一次啟動時因潤滑不良然后導致加劇磨損。因而，二手發(fā)電機回收柴油發(fā)電機熄火前應當卸除負荷，并逐漸下降轉速、空載工作幾分鐘。

　　錯誤操作四：柴油發(fā)電機冷啟動之后猛轟油門，若是猛轟油門，則柴油發(fā)電機組轉速將急劇升高，形成機上有些沖突面發(fā)生干沖突而劇烈磨損。別的，轟油門時活塞、連桿與曲軸受理力改變大，引起劇烈碰擊，易損壞機件。